مبادرة الحزام والطريق: الصين تقوم بتوسيع نفوذها في الشرق الأوسط
تستند مبادرة الحزام والطريق – نهج التنمية الذي تبنته الصين – إلى تنشيط طريق الحرير القديم ؛ تنمية التكافل والترابط في ظل التغيرات الهائلة التي شهدها العالم على مستوى التوازنات الاقتصادية والجيوسياسية.
يقول المؤلف Mahwish Kayani – في تقرير نشره موقع “الدبلوماسية الحديثة” الأمريكية ، إنه من خلال هذا المشروع ، تحاول الصين الوصول إلى أسواق جديدة وتأمين سلاسل التوريد العالمية التي ستساعد في ضمان النمو الاقتصادي المستدام والاستقرار الاجتماعي.
زادت الصين من مشاركتها في الشرق الأوسط على مدى السنوات القليلة الماضية وأقامت علاقات ودية مع مختلف البلدان ، بما في ذلك البلدان من مختلف جوانب الانقسامات الإقليمية.
اقرأ ايضا: انهيار القطاع المصرفي في لبنان واستمرار تدهور الوضع المعيشي
مبادرة الحزام والطريق
تعتبر منطقة الشرق الأوسط من أهم المناطق بالنسبة للصين ، حيث تقع عند تقاطع ثلاث قارات مهمة ، وهي أوروبا وإفريقيا وآسيا. يُعتقد أن كل هذه القارات مرتبطة بمبادرة الحزام والطريق الصينية.
تقع هذه المنطقة أيضًا على مفترق طرق النفط ، وهو أمر ذو أهمية كبيرة لتلبية احتياجات الصين المتزايدة من الطاقة ، وتمثل دول الشرق الأوسط أسواقًا محتملة للصين من حيث الموارد وفي نفس الوقت تعد بوابة للأسواق الأخرى. عالم.
وبحسب الكاتب ، تعمل الصين حاليًا على زيادة انخراطها الاقتصادي والاستراتيجي والدبلوماسي مع دول هذه المنطقة ، وهذه الاستثمارات لا تخدم مصالح الصين فحسب ، بل تخدم أيضًا دول الشرق الأوسط التي تحلم بتطويرها وتقويتها. ستدعم الاقتصادات أساس الاستقرار الاجتماعي.
الشرق الأوسط هو الأقرب إلى أربع قنوات بحرية استراتيجية: المضيق ، والدردنيل ، وباب المندب ، ومضيق هرمز ، الذي تمر عبره معظم التجارة الصينية.
تلعب هذه المنطقة أيضًا دورًا مهمًا في التنسيق الأمني والتعاون الاقتصادي والتبادل الثقافي تحت مظلة مشروع مبادرة الحزام والطريق. بالإضافة إلى ذلك ، تمثل هذه المنطقة أكثر من 40٪ من واردات الصين من النفط ، فضلاً عن كونها المورد الرئيسي للغاز الطبيعي المسال.
تعتمد الصين على واردات الطاقة من هذه المنطقة لتعزيز اقتصادها ، حيث يأتي أكثر من نصف واردات الصين من النفط الخام – حوالي 10٪ إلى 20٪ من واردات الغاز الطبيعي – من الشرق الأوسط.
اقرأ ايضا: سعر البيتكوين ينخفض نحو 6 آلاف دولار والسبب؟
أمن الملاحة
وأشار المؤلف إلى سبب رئيسي آخر جعل منطقة الشرق الأوسط جزءًا مهمًا من مبادرة الحزام والطريق. وهذا يعني أنه في حين أن معظم السفن التي تنقل البضائع بين أوروبا والصين تمر عبر العديد من نقاط الازدحام في هذا الصدد ، فإنها معنية بسلامة الملاحة في الصين. إن تأمين هذه النقاط هو في مصلحة الصين الأساسية. يُنقل حوالي ثلث النفط الخام إلى الخارج ويمر عبر مضيق هرمز.
تمر معظم التجارة البحرية بين الصين وأوروبا عبر مضيق باب المندب ، لكن هذا الطريق التجاري يعرض واردات الصين من الطاقة والسلع إلى اضطرابات واضطرابات من القرصنة والتوترات والصراعات الإقليمية ، ونتيجة لذلك ، فإن الصين مهتمة بشكل أساسي. ضمان سلامة طرق التجارة هذه والبحث عن طرق بديلة أخرى لتجنب غرق البحر.
بعد مبادرة الحزام والطريق ، أصبحت الصين شريكًا مهمًا في الاستيراد والتصدير لدول المنطقة من خلال تحسين علاقاتها مع دول الشرق الأوسط.
دبلوماسية الشراكة
كثفت الصين تطوير البنية التحتية للنقل في إسرائيل في محاولة لإنشاء طريق من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط عبر تجاوز قناة السويس.
يقول المؤلف إن الصين أقامت سكة حديدية عالية السرعة من إيلات في خليج العقبة إلى ميناء أشدود على البحر المتوسط ، واستثمرت في توسيع الميناء وبالتالي يمكن شحن البضائع من هذه الموانئ. ميناء بيرايوس تديره مجموعة كوسكو في اليونان.
يعتقد المؤلف أن الصين تتبع دبلوماسية الشراكة بدلاً من التحالفات ، ويخشى الجانب القوي في التحالف التورط في صراعات الجانب الضعيف ، ويخشى الجانب الضعيف التخلي عنه.
بدورها ، تعالج الشراكات الاستراتيجية هذه المخاوف من خلال تقليل الالتزامات ، حيث يتفق الجانبان على التعاون في إدارة مجالات المنافسة المحتملة في المجالات ذات الاهتمام المشترك.
تُظهر استراتيجية تطوير مبادرة الحزام والطريق أن هذه القوة الاقتصادية الناشئة تهدف إلى اكتساب المزيد من النفوذ في منطقة الشرق الأوسط ، إحدى أهم مناطق العالم.
ويؤكد المؤلف أنه في العصر الجديد – تتمثل أهم مصالح الصين في الحفاظ على علاقات قوية مع دول المنطقة من أجل زيادة نفوذها ، في حين أن سياسة الصين في الشرق الأوسط تميل أكثر نحو منطقة الخليج.
